PPAP für Tier-2-Zulieferer: 5 Vorlagestufen, 18 Elemente

PPAP, der Production Part Approval Process, ist das AIAG-Verfahren, mit dem ein Automobilzulieferer vor der Serienlieferung nachweist, dass sein Prozess Teile herstellt, die jede Zeichnungs- und Bestellanforderung in Seriengeschwindigkeit erfüllen. Das Verfahren ordnet die Nachweise in 18 Elemente und fünf Vorlagestufen, und die Stufe bestimmt der Kunde, nicht der Lieferant.

Was ist PPAP, und wer verlangt es?

AIAG bezeichnet PPAP als Industriestandard für die Definition des Produktionsteilfreigabeverfahrens. Zweck ist der Nachweis, dass Konstruktionsunterlagen und Spezifikationsanforderungen in einem tatsächlichen Produktionslauf und in Seriengeschwindigkeit gleichbleibend erfüllt werden. Die Vorlage ist vertraglich: Die Pflicht besteht dort, wo eine Bestellung oder ein Lieferantenhandbuch sie festschreibt.

Die AIAG-Seite zu den Quality Core Tools führt das PPAP-Handbuch in der 4. Auflage, 2. Druck (November 2009), neben APQP in der 3. Auflage (März 2024). Die kundenspezifischen Anforderungen von Ford, gültig ab 06.02.2025, sind auf diese 4. Auflage geschrieben. Stand 30.10.2026 führt AIAG keine neuere PPAP-Auflage. IATF 16949:2016 bleibt die Norm für das Automotive-Qualitätsmanagementsystem. Das IATF-Communiqué vom Juli 2026 plant Revision 2 zur Veröffentlichung Mitte 2027 und nennt fünf Prioritäten, darunter das Tier-N-Lieferkettenmanagement. PPAP kommt in dem Text nicht vor.

Welche fünf PPAP-Vorlagestufen gibt es?

Eine Vorlagestufe legt fest, wie viel des Nachweispakets zum Kunden geht und wie viel beim Lieferanten bleibt. Der Kunde vergibt sie, je Teilenummer oder je Teilekategorie.

Tabelle 1. PPAP-Vorlagestufen (AIAG PPAP, 4. Auflage)

Quelle: AIAG PPAP, 4. Auflage, Vorlagestufen, zusammengefasst bei InspectionXpert und in den Aufbewahrungstabellen von Quality-One und Key to Data. Das Handbuch selbst wird verkauft und nicht veröffentlicht.

Stufe 3 gilt, wenn der Kunde keine nennt. Ein veröffentlichtes Lieferantenhandbuch (Standard Motor Products, 2015) sagt es wörtlich: „The default level is always Level 3 unless specified otherwise.“ Die Stufe kann je Teilekategorie abweichen. Lesen Sie die Bestellung deshalb für jede Teilenummer.

Welche Dokumente gehören zu welcher Stufe?

Die Stufen ergeben sich aus einem Raster der 18 Elemente. S heißt: an den Kunden vorlegen und eine Kopie behalten. R heißt: beim Lieferanten aufbewahren und auf Anfrage bereitstellen. Ein Sternchen heißt: aufbewahren und auf Anfrage vorlegen.

Tabelle 2. PPAP-Elemente je Vorlagestufe (S vorlegen, R aufbewahren, * aufbewahren, auf Anfrage vorlegen)

Quelle: AIAG PPAP, 4. Auflage, Vorlage- und Aufbewahrungsanforderungen, wiedergegeben bei Quality-One (2016) und Key to Data (2020); beide Fassungen stimmen Zeile für Zeile überein. Fords PPAP-Anforderungen folgen derselben Elementnummerierung.

Drei Punkte folgen aus dem Raster. Die PSW geht in den Stufen 1 bis 4 an den Kunden. Der Schritt von Stufe 2 auf Stufe 3 verschiebt acht Elemente vom Aufbewahren ins Vorlegen: Freigabe durch die Technik des Kunden, Design-FMEA, Prozessflussdiagramm, Prozess-FMEA, Prüfplan, Messsystemanalyse, erste Prozessuntersuchungen und die Nachweise zu kundenspezifischen Anforderungen. Stufe 4 hat keine feste Liste, deshalb muss die Bestellung sie enthalten.

Ein Zulieferer nach Zeichnung hat keine Design-FMEA abzugeben. Ford, dessen Anforderungen der AIAG-Nummerierung folgen, listet Element 4 nur „if the organization is product design-responsible“.

Wann muss ein Tier-2-Zulieferer PPAP vorlegen?

Wenn sein Kunde es verlangt. PPAP ist zwischen einem Lieferanten und seinem direkten Kunden geschrieben, und OEMs richten ihre Anforderungen an Tier 1. Die kundenspezifischen Anforderungen von Ford sagen es: „organization“ ist das Tier-1-Werk, und „Tier 1 Suppliers to Ford must use a production part approval process for their sub-tier suppliers.“ Der Tier 1 muss die freigegebenen Vorlagen seiner Unterlieferanten mit jeder Phase seiner PSW einreichen, und Ford kann die detaillierten Daten der Unterlieferanten prüfen. Liegen Steuerungen kritischer Merkmale beim Unterlieferanten, muss das Paket zeigen, dass sie die Lieferung fehlerhafter Teile verhindern.

Für einen Tier-2-Zerspanungsbetrieb heißt das: eine PPAP-Anforderung des Tier 1, in einer Stufe, die der Tier 1 wählt, und die eigene PSW wird Teil des Pakets, das der Tier 1 einreicht. Die Reichweite geht über eine Stufe hinaus. Fords Text zu besonderen Merkmalen gilt „regardless of the tier“ von Tier 1 bis Tier N, und Fords Ausnahmeliste zur PSW nennt „Directed Tier 2“-Vorlagen. Andere OEMs veröffentlichen eigene kundenspezifische Anforderungen; prüfen Sie jede.

Dieselbe Logik setzt sich eine Stufe tiefer fort, wenn ein Tier-2-Zulieferer externe Kapazität dazunimmt. Das Handbuch von Standard Motor Products macht Lieferanten, die Prozesse vergeben, dafür verantwortlich, alle Qualitätsstandards einzuhalten und alle Spezifikationsanforderungen zu erfüllen.

Wann ist eine neue PPAP-Vorlage fällig?

Ford führt die Auslöser unter „PPAP Submission is required for, but not limited to“ auf: alle neu werkzeuggebundenen Teile, eine Konstruktionsänderung an einem bestehenden Teil, jede Änderung im Betriebsmuster des Lieferanten, jede Änderung des Fertigungsprozesses nach der PPAP-Freigabe, zusätzliche oder geänderte Produktionswerkzeuge oder -anlagen und eine erhöhte, von Ford geforderte Kapazität über die bestätigte Kapazität des Lieferanten hinaus. Das Handbuch von Standard Motor Products ergänzt einen Wechsel des Fertigungswerkstoffs, einen Wechsel von Unterlieferant oder Werkstoffquelle, einen Wechsel des Fertigungsstandorts und eine Änderung von Name oder Eigentümer des Lieferantenwerks.

Der Umzug einer Teilenummer von einem Zerspanungsbetrieb in einen anderen ist damit ein Fall für eine neue Vorlage, und bei Ford zusätzlich eine Änderung, die der Kunde vorher freigeben muss: Ford verlangt seine Zustimmung über das SREA-Verfahren, bevor eine vom Betrieb oder vom Unterlieferanten ausgehende Änderung umgesetzt wird. Sagen Sie es dem Tier 1 vor dem Umzug, nicht nach der ersten Lieferung.

Was verlangen die Nachweise von einem Zerspanungsteil?

Die folgenden Zahlen sind Fords, als Beispiel dafür, wie ein OEM die AIAG-Elemente füllt. Andere Kunden weichen ab.

• Maßergebnisse (9): mindestens 5 Teile vermessen, jedes von Ford festgelegte Maß erfasst, und bei Mehrfachformen oder mehreren Werkzeugsträngen Teile aus jeder Form und von jedem Werkzeug.
• Werkstoff- und Funktionsprüfungen (10): bei einem Dreh- oder Frästeil ist das das Werkstoffzeugnis, in der Regel ein EN-10204-3.1-Zeugnis, dazu jede Härte- oder Funktionsprüfung, die die Zeichnung verlangt.
• Qualifiziertes Labor (12): ein Labor, das die aktuelle ISO/IEC 17025 oder eine nationale Entsprechung erfüllt; eine Akkreditierung ist nicht erforderlich.
• Messsystemanalyse (8): für alle Messmittel abgeschlossen, bevor die Prozessuntersuchung beginnt.
• Erste Prozessuntersuchungen (11): Ppk von mindestens 1,67 aus einem statistisch stabilen Datensatz mit mindestens 25 Untergruppen zu mindestens 5 Teilen, also 125 Messwerten, entnommen aus aufeinanderfolgenden Teilen über mindestens 300 Stück. Ausnahmen von der Mindeststückzahl werden mit dem Werksingenieur des Kunden vereinbart und im Paket begründet. Lässt sich die Untersuchung nicht durchführen, gilt 100-%-Prüfung oder eine in den Prozess eingebaute Fehlerverhütung, bis die Fähigkeit belegt ist.

Ein Erstmusterprüfbericht ist ein anderes Dokument; der FAI-Leitfaden vergleicht beide.

Wie verhält sich PPAP zu VDA 2?

Deutsche OEMs arbeiten oft nach VDA Band 2, Produktionsprozess- und Produktfreigabe (PPF). Die 7. Auflage erschien im Januar 2026. Das Vorwort beschreibt einen risikobasierten Ansatz: Statt fester Kataloge von Liefergegenständen bestimmt die Risikoklasse des freizugebenden Produkts den Umfang des PPF-Verfahrens. Die 6. Auflage (2020) hatte die Vorlagestufen und die bedingte Freigabe bereits abgeschafft. Das Vorwort hält außerdem fest, dass eine Harmonisierung mit AIAG PPAP diskutiert wurde und die deutsche Industrie für eine Annäherung auf lange Sicht offen ist; VDA bezeichnet den Band als unverbindliche Empfehlung.

Ein Tier-2-Zulieferer sollte hier nicht von Stufe 3 ausgehen. Fragen Sie, ob der Kunde nach PPAP oder nach VDA 2 arbeitet, und nach der Auflage. Der Leitfaden zu Qualitätsdokumenten stellt beide neben Werkstoffzeugnis, CoC und Messprotokoll.

Was sollte die Bestellung zu PPAP sagen?

Nennen Sie fünf Punkte:

• das Verfahren und die Auflage, zum Beispiel „AIAG PPAP, 4. Auflage“ oder „VDA 2, 7. Auflage“;
• die Vorlagestufe je Teilenummer;
• die geltenden kundenspezifischen Anforderungen, nach OEM und Ausgabedatum;
• den Termin, zu dem das freigegebene Paket vorliegt, bezogen auf die erste Lieferung;
• die Änderungen, die eine neue Vorlage auslösen, etwa neuer Standort, neues Werkzeug oder neue Werkstoffquelle.

Schreiben Sie die Anforderung in die Anfrage, denn PPAP ist Arbeit, die kalkuliert werden muss. Das Handbuch von Standard Motor Products sagt es direkt: Lieferanten müssen PPAP-Kosten in den Teilepreis oder in die Gemeinkosten einrechnen. Bei Teilen für Automobil- und Nutzfahrzeuge lässt ein Angebot ohne genannte Stufe den Umfang des Pakets bis nach der Bestellung offen.

Häufige Fragen

Wie viele PPAP-Vorlagestufen gibt es?

Fünf. Stufe 1 ist die Teilevorlage (PSW) allein, Stufe 2 ergänzt Musterteile und begrenzte Daten, Stufe 3 ergänzt vollständige unterstützende Daten, Stufe 4 folgt einer Liste, die der Kunde festlegt, und Stufe 5 hält alles beim Lieferanten zur Einsicht vor Ort.

Welche PPAP-Stufe ist die Vorgabe?

Stufe 3: Teilevorlage, Musterteile und vollständige unterstützende Daten. Die Stufe nennt der Kunde; ein veröffentlichtes Lieferantenhandbuch formuliert es klar: The default level is always Level 3 unless specified otherwise.

Wie viele Elemente hat PPAP?

18, von den Konstruktionsunterlagen (Element 1) bis zur Teilevorlage (Element 18). Welche davon zum Kunden gehen und welche beim Lieferanten bleiben, hängt von der Vorlagestufe ab.

Muss ein Tier-2-Zulieferer PPAP vorlegen?

Immer dann, wenn die Bestellung oder das Lieferantenhandbuch seines Kunden es verlangt. Ford etwa verpflichtet Tier-1-Lieferanten, für ihre Unterlieferanten ein PPAP-Verfahren durchzuführen und die freigegebenen Vorlagen in das PSW-Paket aufzunehmen.

Welche Prozessfähigkeit verlangt PPAP?

Die Zahl setzt der Kunde. Ford verlangt einen Ppk von mindestens 1,67, berechnet aus mindestens 25 Untergruppen zu mindestens 5 Teilen. Lässt sich dieser Datensatz nicht erheben, gilt 100-%-Prüfung oder Fehlerverhütung, bis die Fähigkeit belegt ist.

Quellen

1. AIAG Quality Core Tools: PPAP 4th edition, 2nd printing (Nov 2009), APQP 3rd edition (Mar 2024) (AIAG)
2. AIAG PPAP manual, product page PPAP-4 (AIAG)
3. Ford Customer-Specific Requirements for use with AIAG PPAP Fourth Edition, effective 2025-02-06 (IATF Global Oversight)
4. Ford CSR update for IATF 16949 and PPAP, announcement of 2025-02-12 (IATF Global Oversight)
5. PPAP Submission Requirements per Level, retention and submission table (Quality-One)
6. PPAP-Vorlagestufen, Retention/Submission Requirements, German and English (Key to Data)
7. What are the PPAP submission levels? Level definitions (InspectionXpert)
8. Standard Motor Products Supplier Manual 400471 Rev. C, sections 3.2 to 3.4, 2015-07-23 (SMP)
9. VDA 2, Production Process and Product Approval (PPF), 7th edition, January 2026, foreword (VDA QMC)
10. IATF Stakeholder Communiqué 005, IATF 16949 2nd edition update information, July 2026 (IATF Global Oversight)

Fragen zu einer Zeichnung? sales@ertas.engineering

Weitere Leitfäden